Estados Unidos levantó los aranceles a los moldes de inyección chinos
Muchos argumentaron ante el USTR que, dado que la compra de moldes lleva meses y los contratos para estos moldes se firmaron antes de que se discutieran los detalles de los aranceles, no podían planificar los aranceles del 25 por ciento. Plastikon Industries Inc., por ejemplo, solicitó lo que llamó una "exclusión única" para los moldes pedidos a China a fines de 2017 para un proyecto para un fabricante de automóviles estadounidense. "Sin embargo, debido al calendario, el tamaño significativo y los requisitos técnicos para el lanzamiento del vehículo en EE. UU., la empresa no puede reenviar los artículos en cuestión a un proveedor estadounidense", dijo la empresa. Dijo que un arancel del 25 por ciento "implicaría dificultades económicas significativas", posiblemente obligándolo a cancelar el contrato plurianual con el fabricante de automóviles y poniendo en riesgo los empleos de 600 trabajadores en una de sus plantas en Kentucky. Otras empresas, entre ellas el fabricante de artículos de plástico para el hogar Keter US Inc., plantearon argumentos similares, argumentando que los mayores costos de herramientas harían que su producción estadounidense fuera menos competitiva y pondrían en riesgo puestos de trabajo. Plastikon dijo que había tomado medidas para obtener más moldes en Estados Unidos. "Apoyamos plenamente los objetivos estratégicos de trasladar la fabricación a Estados Unidos y ya hemos tomado medidas para obtener futuros moldes de Estados Unidos y de países con comercio justo", declaró Plastikon al USTR. Reacción automotriz Más de la mitad de las solicitudes de exenciones arancelarias provinieron de empresas de moldeo por inyección en la cadena de suministro automotriz y argumentaron que los aranceles aumentarían los costos o ralentizarían el desarrollo de vehículos. Por ejemplo, Yanfeng US Automotive Interior Systems LLC presentó más de 80 solicitudes. Forteq North America Inc. presentó más de 20, e International Automotive Components Group North America Inc. y Faurecia US Holdings solicitaron más de 10 exenciones arancelarias para moldes cada una. El Centro de Investigación Automotriz en Ann Arbor, Michigan, dijo que levantar los aranceles ayudará a mantener bajos los precios de los automóviles estadounidenses, pero perjudicará a los fabricantes de moldes que abastecen a la industria. "Es bueno para los automóviles, pero malo para los fabricantes de moldes nacionales", dijo Kristin Dziczek, vicepresidenta de industria, trabajo y economía de CAR. "La industria de moldes en EE. UU. no está ni mejor ni peor que antes, pero la protección contra los moldes chinos habría sido beneficiosa". Si bien el sector de moldeo por inyección de automóviles se quejó abiertamente de que los aranceles los afectarían, la industria de fabricación de moldes de EE. UU. claramente se ha enfrentado a su propio panorama comercial en deterioro en los últimos años. El déficit comercial de Estados Unidos en moldes se disparó de 1.140 millones de dólares en 2015 a 1.5...
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